בניגוד למחרטה האופקית, מחרטת הסיבוב האנכית מוגדרת עם מיטת מכונה היושבת מעל המנוע המונע החזק. רכיבים מהודקים למיטת המכונה ומנוע הציר למטה מניע את השולחן הסיבובי ואת הרכיבים המוצמדים אליו. מעל השולחן יושב עיצוב מסוג גשר עם תחנת כלי חיתוך RAM המורידה את כלי החיתוך לחומר העבודה בציר ה-Y כדי לבצע את משימות הסרת החומר שלו.
מאז הקמתו, ה-VTL לא הפסיק להתפתח. גרסאות חדשות של מכונות מפנה אנכיות משלבות רבות מהחידושים הטכנולוגיים היצרניים שנמצאים במרכזי מפנה אופקיים. בעיקרו של דבר, תצורת מרכז סיבוב אנכי לוקחת מחרטה מסורתית ומעמידה אותה על הקצה שלה.
העיצוב של ה-VTL מספק מספר יתרונות חשובים בייצור ובעלות, במיוחד בעת עיבוד רכיבים ויציקות גדולים וכבדים. ה-VTL המסורתי מושלם לסובב חלקים כבדים, דיסקי בלמים, בתי משאבות, חלקי תעופה וחלל וייצור חשמל ועוד הרבה יותר. אבל למה?
